Оборудование для лифтов / Распределенные системы управления типа ЛиРа
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Cистема управления пассажирскими лифтами ЛиРа-БМ (LiRa-MRL)
НКУ-МППЛ РС типа "ЛиРа-М"("ЛиРа БМ") представляет из себя распределенную систему
управления в состав которой входят несколько устройств, работающих по общему цифровому интерфейсу CAN. Распределение задач в сети CAN значительно снижает программно-аппаратную нагрузку на контроллер станции управления, одновременно повышая гибкость в развитии системы в целом
НКУ-РС типа ЛиРа-М предназначено для управления работой пассажирских лифтов в жилых и общественных зданиях, зданиях промышленных предприятий со скоростью движения до 4 м/c c регулируемым (с частотным преобразователем) главным приводом и регулируемым приводом дверей.
НКУ-РС обеспечивает управление пассажирскими лифтами, имеющими в своем составе:
• асинхронный или синхронный трехфазный электродвигатель главного привода;
• асинхронный или синхронный электродвигатель привода дверей;
• преобразователь частоты главного привода;
• преобразователь частоты привода дверей;
• этажные контроллеры;
• этажный указатель поста приказов;
• этажный указатель портала;
• контроллер кабины;
• контроллер шахты;
• шкаф частотного преобразователя и эвакуатора или панель частотного преобразователя;
• пост приказов;
В части требований безопасности устройство соответствует «Правилам устройства
электроустановок», «Правилам эксплуатации электроустановок потребителей», «Правилам
устройства и безопасной эксплуатации лифтов», требованиям ГОСТ12.2.007.0, ГОСТ12.2.007.7, ГОСТ12.1.004 и ГОСТ Р 52383.
По способу защиты от поражения электрическим током устройство соответствует классу 01
по ГОСТ12.2.007.0.
Пожаробезопасность устройства обеспечивается:
• исключением использования в конструкции легковоспламеняющихся материалов в
соответствии с ГОСТ12.1.004;
• выбором средств защиты, ограничивающих или снижающих недопустимые по величине и
длительности перегрузки по току и напряжению.
По типу управления НКУ-РС обеспечивает:
• для лифтов с устройством контроля загрузки кабины – как смешанное собирательное, так и смешанное несобирательное управление как в одном, так и в обоих направлениях движения;
• управление для жилых зданий;
• управление для административных зданий;
• смешанное парное управление:
- по типу зданий – возможность одновременной работы одного из лифтов в режиме
обслуживания жилого здания, другого в режиме обслуживания административного;
- по режиму работы – возможность одновременной работы лифтов в любых режимах
(Нормальная работа; Погрузка; МП1; Ревизия; МП2; Пожарная опасность; Перевозка
пожарных подразделений);
• управление без шунтов замедления в шахте;
• управление с автоматической доводкой кабины на шунте точного останова и без нее;
• автоматическая эвакуация при аварийном отключении питания лифта
Условия эксплуатации НКУ-РС должны соответствовать номинальным значениям
климатических факторов по ГОСТ 15150 для исполнения УХЛ4, при этом:
• высота над уровнем моря не более 2000 м;
• верхнее значение рабочей температуры + 40 °С;
• нижнее значение рабочей температуры - 30 °С;
• относительная влажность воздуха 80 % при температуре плюс 25 °С;
• окружающая среда невзрывоопасная, не содержащая токопроводящей пыли в
концентрациях, разрушающих металлы и изоляцию;
• тип охлаждения - воздушное, естественное.
Технические характеристики:
• номинальное напряжение питания – 220 В, 50 Гц;
• напряжение питания обмотки электромагнита тормоза – 220 В или 110 В постоянного тока при токе нагрузки не более 1,5 А с возможностью включения режима удержания на произвольной величине напряжения. Переключение на напряжение 110 В осуществляется удалением перемычки Е платы тормоза ПУТ-2Ф;
• номинальное напряжение питания цепи безопасности – 110 В, 50 Гц;
• напряжение питания элементов и устройств электропривода и автоматики лифта + (24±2) В постоянного тока;
• ремонтное напряжение – (24 ± 3) В, 50 Гц;
• потребляемая мощность не более 12 Вт (в состоянии покоя)..
Показатели надежности:
НКУ-РС имеет следующее показатели надежности:
• средняя наработка на отказ – не менее 6000 ч;
• среднее время восстановления работоспособности – не более 0,5 ч без учета времени
доставки ЗИП;
• назначенный срок службы – не менее 25 лет с учетом замены комплектующих.
